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柴油机消防泵是怎样工作的以及怎样检修柴油机消防水泵?

点击:594 日期:2020-03-02 选择字号:
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柴油机消防泵是怎样工作的以及怎样检修柴油机消防水泵?
     柴油机和汽油机,每一个工作循环也经历四个过程:进气、压缩、工作和排气。但由于柴油比汽油粘度大,不易挥发,但自燃温度低于汽油。因此,柴油混合气的形成和燃烧方式不同于汽油机。柴油机是纯空气在进气冲程时,在压缩冲程结束时靠近柴油机的燃油喷射泵,使机油压力增加到10兆帕以上,喷油器喷射到雾缸,在短时间内与高温压缩空气混合,形成可燃混合物。

    因此,在气缸内形成柴油混合燃料。由于高压缩比发动机,所以采用压缩空气的气缸压力能达到3.5 ~ 4.5 MPa,温度为750 ~ 1000 K高,大大超过柴油的燃烧温度,因此柴油喷人气缸,在很短的时间内即燃烧,气体压力已经上升到6 ~ 9 MPa,温度上升到2000 ~ 2500 KO的高压气体,通过活塞的运动和曲轴的转动下工作的驱动。

    废气也通过排气门、排气管等在大气中排出。从上面可以看出,四冲程汽油机或柴油机,在一个工作循环中,只有一次做功,其他三次是辅助旅行,为工作行程创造条件。因此单缸发动机工作不稳定。现代汽车采用多缸发动机,在多缸发动机中,各缸的工作行程不同时,并尽可能均匀地工作一段时间。例如,六缸发动机,在完成一个工作循环时,曲轴转动两周是720度,曲轴角每120度有一个气缸工作。结果,多缸发动机曲轴运转平稳,工作平稳,动力大。


     二冲程柴油机和四冲程柴油机的基本结构相同,主要区别在于分配机构。二冲程柴油机没有进气阀,甚至没有排气阀,而是在气缸下部打开扫气口和排气口;或装有扫气口和排气阀机构。另外,还特别设置了由运动部件驱动的排气气泵和储存气压空气的扫气,可与活塞和气道结合,从而简化了柴油机的结构。

     柴油机消防泵运转时,叶轮由曲轴通过三角皮带传动,冷却水泵壳体在泵叶轮带动下旋转,由于离心力的作用,冷却水被甩向叶轮的边缘,并通过出口管施加一定的压力。叶轮中心产生负压。

      冷却水的散热器冷却后被吸入真空抽吸泵壳内,循环冷却水不断流入水套和缸盖内的柴油机冷却水腔,冷却加热部件。水泵的主要缺陷是泵轴和轴套、轴套和泵体的磨损、叶轮和泵壳的磨损以及水环的损坏。漏水是水泵产生上述缺陷后常见的现象。


     在水泵轴与衬套磨损后,可用电镀或振动焊接方法返回轴的标准尺寸,同时新标准领的更换,还可以更换新的轴套,根据轴的尺寸的铰孔内,穿适合的一套新的标准轴间隙。当铰孔rehinged确保双轴取向集。


     它一般要求两轴的同轴度不大于0.03?mm.螺纹打滑或损坏是由于频繁紧固螺母的脱落造成的,这些螺母与规定的扭矩或螺母的尺寸不符。滑扣或损坏在2个按钮,可以通过攻丝清洗。当超过2个扣,它可以手工堆焊,然后切割到标准尺寸。泵轴的裂纹应报废。

     泵轴由两个滚动轴承支承。当泵轴和滚动轴承松动时,也可用于轴承内圈的修复。如果泵体插座与套筒或滚动轴承松动,则可根据不同型号的磨损部件使用。



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